Fedje-ordførar Stian Herøy er nøgd med at Nordhordland og Bergen sine innspel har blitt lytta til i samband med utvalet. Foto: Yngve Garen Svardal
Fedje-ordførar Stian Herøy er nøgd med at Nordhordland og Bergen sine innspel har blitt lytta til i samband med utvalet. Foto: Yngve Garen Svardal
Politisk beslutningsvegring! Foto: Illustratør Allan Buch
Regionrådet i Nordhordland ønsker at ei ny ekspertgruppe skal foreta seg ei risikovurdering av mogleg ubåtheving utanfor Fedje. Foto: Kystverket
Fylkestinget i Vestland krev heving av kvikksølvubåten U-864 som ligg på havets botn utanfor Fedje. Foto: Kystverket
Utgreiingane om kva som bør gjerast med ubåten U-864 har ikkje truverde så lenge Kystverket står bak, meiner samfunnsdebattant Einar Ebbesen. Foto: Kystverket
Einar Ebbesen meiner ubåten U-864 utanfor Fedje har blitt ein statleg farse. Foto: Kystverket
Astrid Aarhus Byrknes (KrF), ordførar Sara Hamre Sekkingstad (Sp), Nils Marton Aadland (H), Øyvind H. Oddekalv (Ap) og Jostein Hellestveit (Sp). Foto: Eva Neteland
Ingeborg Hordvik, 3.kandidat Raudt Vestland Foto: Mailiss Solheim
Fedje-ordføraren meiner fortsatt at den beste løysinga er å heve U-864. Foto: Yngve Garen Svardal (arkiv)
Regjeringa har gitt konsulentselskapet Rambøll oppdraget med å undersøke om det finst ny kompetanse som kan heve kvikksølvet i U-864 på ein miljømessig forsvarleg måte. Foto: Kystverket
Svein Storemark, Kåre Thomassen og Leif Tangen på gubbekaféen. Foto: Eva Neteland
Lindås-ordførar Astrid Aarhus Byrknes (KrF) og Fedje-ordførar Stian Herøy (H) etter at ein samla transport- og kommunikasjonskomité vedtok at regjeringa må sjå på om det finst ny kunnskap som gjer heving av kvikksølvubåten U-864 aktuelt. Foto: Yngve Garen Svardal
Regjeringa ønsker denne gongen å sjå på om det er mogleg å ta i bruk ny teknologi for å handtere ubåtvraket av U-864 på ein sikrare måte. Det betyr at tildekkinga som etter planen skulle vera ferdig i 2020 er sett på vent. Foto: Kystverket
Frå Kystverket sitt arbeid med å laga støttefylling rundt U-864. Foto: Morten Sæle
Frå venstre: Finansminister Siv Jensen (Frp), statsminister Erna Solberg (H), kulturminister Trine Skei Grande (V) og nestleiari KrF, Kjell Ingolf Ropstad under pressekonferansen på Gardermoen etter at landstyremøta sa ja til den framforhandla regjeringsplattforma. Foto: Terje Bendiksby / NTB scanpix
Frå Kystverket sitt arbeid med å laga støttefylling rundt U-864. Foto: Morten Sæle
– Me må vera sikker på at denne tildekkingsløysinga reelt sett er den beste, for det er fagmiljø som seier dei kan ta opp kvikksølvet på ein god måte. Det må ein vita meir om før ein byrjar med tildekking, seier Knut Arild Hareide til avisa Nordhordland. Foto: Yngve Garen Svardal
Fedje-ordførar Stian Herøy er glad for at ein no har bestemt seg for å sjå ein siste gong på om det er mogleg å heva kvikksølvet frå U-864. Foto: Yngve Garen Svardal
– Ein del av problemet er at så fort saka kjem attende til Kystverket så landar dei på den same konklusjonen att. Me har mista tilliten til at Kystverket kan gjera denne jobben, seier Lisbeth Stuberg. Foto: Yngve Garen Svardal
Seks overleger går hardt ut mot planene om å dekke til Fedje-ubåten. Øverst fra venstre: Ernst Horgen, Finn Markussen, Jon Bratberg. Nederst fra venstre: Ola Jøsendal, Tommy Thorsen, Klaus Melf. Foto: Privat
– Det viktige no er at saka ikkje blir gløymt. Om det ikkje direkte er eit løftebrot, så meiner vi slike utsegner er med på å føre folk bak lyset. Foto: Kystverket
Debatten om U 864 rullar vidare. Det siste er at KrF ofra saka i forhandlingane med regjeringspartia om neste års statsbudsjett. Dermed går det mot tildekking som regjeringa har foreslått å løyve pengar til. Foto: Kystverket
Kvikksølvubåten U-864 som ligg i to delar på havbotnen utanfor Fedje ser no ut til å bli dekka til. Foto: Illustrasjonsfoto
Siste ord er ikkje sagt om kva som skal skje med U-864 og kvikksølvlasta sjølv om regjeringa går for tildekking i forslaget til neste års statsbudsjett. Regjeringa har ikkje fleirtal og KrF krev grundigare utgreiing av saka før ei avgjerd blir tatt.
Det vart ingen lovnader frå statsminister Erna Solberg korkje om ubåten eller E39, men Lindås-ordførar Astrid Aarhus Byrknes lever enno i håpet om å få U864 vekk. Foto: Morten Sæle
«Det er lite hjelp i at statsminister Erna Solberg (H) kjem til Nordhordland og er med å plukke plastposar i fjæresteinane dersom ho og regjeringa lar ein ubåt fullasta med kvikksølv ligge på havets botn», skriv Nh-redaktøren i denne leiaren. Foto: Yngve Garen Svardal
Samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) meiner at alle råda er så tydlege at det er berre eit alternativ for U-864, tildekking. Det får lokalbefolkninga til å koka. Foto: Gorm Kallestad / NTB scanpix
U-864 Foto: Kystverket
Samferdsleminister Ketil Solvik-Olsen meinar Statens Vegvesen må høyra på dei lokale protestane mot plassering av dei planlagte bomstasjonane til Nordhordlandspakken. Foto: Yngve Garen Svardal
Engasjementet rundt U-864 er skyhøgt. Når den endelege avgjersla er tatt, vil nokon stå skuffa att. Foto: Kystverket
– Det er heilt vanvettig å driva hasardspel med det me skal leva av i framtida, seier Lisbeth Stuberg. Foto: Yngve Garen Svardal
U-864-møte på Fedje. Ketil Solvik Olsen. Foto: Yngve Garen Svardal
Vidare framdrift for å sikre ubåtvraket mot kvikksølv-forureining, og miljøtilstanden i fisk og skaldyr ved vraket, er to aktuelle tema på informasjonsmøtet i fleirbrukshallen onsdag. Foto: Kystverket
Det er funne kvikksølvnivå over grenseverdien i 15 relativt store brosmer, men nivået er på linje med målingar gjort for resten av Vestlandet. (Foto: Havforskningsinstituttet)
Dag Ammerud, eigar av U-864. Foto: Yngve Garen Svardal
Prosjektleiar i Kystverket, Hans Petter Lahne Mortensholm. Foto: Morten Sæle
Foto: Wikimedia/Jorge Andrade
U-864 Foto: Kystverket
MV Geosund i arbeid med ubåten utanfor Fedje i 2013. Foto: Kystverket
Dette er bilder av den tyske ubåten U-864. Foto: Kystverket/DOF Subsea
STØTTEMUR: Det store prosjektet med å stabilisera ubåtvraket ved Fedje vert starta seinare i haust. – Det er eit omfattande prosjekt, seier prosjektleiar i Kystverket, Hans Petter Lahne Mortensholm.Arkivfoto: Morten Sæle