BAKKA: Årsdøgntrafikken på hovudvegen forbi Bakkakrysset er om lag 2200 bilar. Foto: Eva Neteland
BAKKA: Årsdøgntrafikken på hovudvegen forbi Bakkakrysset er om lag 2200 bilar. Foto: Eva Neteland
HALVT AMERIKANAR: Dei amerikanske eigarane får halvparten av aksjane i Fjord1 etter å ha kjøpt delar av eigarposten til Havila Holding. Foto: Halvard Alvik / NTB scanpix / NPK
Bebuarane nord i Åsane har stengt vegen før. No skal dei gjere det igjen, i mykje større skala. Foto: Ole Martin Røssland
YRKESSJÅFØR: Yannick Vanderlinden ber bilistar om å la vere å køyre med nærlys og grøftelys på samstundes. – Det blendar så mykje at det blir direkte trafikkfarleg, seier han. Foto: David E. Antonsen
Harald Breivik (uavhengig) sendte interpellasjon med ønske om at eit sameint kommunestyre skulle gi tydeleg signal til staten om ulempene bompengar har gitt folk i Alver. Foto: Martin Årseth
SPRENGT KAPASITET: – Folk i området ved Hylkje har bedt om tunnel i flere tiår. Men heller ikke i denne NTP-en er det lagt inn midler til dette.
Dagens E39 mellom Vågsbotn og Nordhordlandsbrua er sterkt trafikkert og prega av kork og kø i rushet. Sidan 1992 har det vore planen å bygge tunnel for å ta seg av gjennomgangstrafikken. Foto: Arne Ristesund / BA
TRONGT: Det er ikkje mykje plass igjen til fotgjengarar når bussane skal køyre gjennom Leknesvegen. Foto: Privat
Her ønskjer Frode Endrè Mellingen busskur. Foto: Privat
Illustrasjonsfoto. I denne ulykka var det ingen som mista livet. Foto: Arkiv
Andreas Kolås er ansvarleg for Nordhordlandspakken. Foto: Synne Grimen Hammervoll
Undergangen på Holme då den blei bygga. Foto: Sunniva Myklebust-Hansen
Desse skilta står tydeleg på begge sider av Jonsokgrenda. Foto: Sirill Soltveit Heimdal
– Vi holder fast på veiåpning sommeren 2022, sier fungerende prosjektleder Kelly Nesheim Iversen i Statens vegvesen. Her står hun midt på den tomme motorveien i Endelausmarka. Foto: EIRIK HAGESÆTER
IKKJE GODT NOK: Kringom fortel at dei ser utfordringane med sambandet. Foto: Arkivbilde
Her er ei skisse av dagens trasé (raudt), og to alternative traséar til kyststamvegen (blått og gult). Foto: Simon Andreas Systad Vold
Regjeringspartia og Frp er samde om ein avtale som legg til rette for å erstatte fleire ferjer med fastlandssamband langs kysten. Masfjordbrua er blant prosjekta som er inne på lista. Illustrasjonsfoto
Bomstasjonane slit med å avsløre fossilbilar som køyrer med bompengebrikke for elbilar. Foto: Lise Åserud / NTB Scanpix
VAR IMOT: Trude Brosvik (KrF) frå Gulen ville vite kva takstomlegginga ville koste innbyggarane. Men det fekk ho ikkje fleirtal for i Fylkestinget. Foto: Arkiv
Dagens Alversundbru har begrensa levetid. No håpar Alver kommune å komme i gong med planarbeidet for ny. Foto: B Ystebo/Wikipedia
Statens vegvesen har seks alternativ for korleis trafikken på E39 skal leiast frå Knarvik til Hjelmås. Ingen av dei legg opp til at trafikken skal halde fram å gå der den går i dag. Alle alternativa inneber ulike tunnelløysingar. Store areal i Knarvik sentrum vil dermed bli frigjort. Foto: Trond Roger Nydal
Eit stort fleirtal i Vestland fylke vil ikkje prioritere gigantbrua over Bjørnefjorden. Det er gledeleg for Nordhordland med tanke på at det er større sjanse for å få statlege løyvingar til ny E39-trasé mellom Nordhordlandsbrua og Vågsbotn og E39-prosjektet mellom Eikefet og Romarheim.
Ferja MF «Storfjord» har fått ein trøblete start etter at den vart sett inn på sambandet Leirvåg - Sløvåg ved nyttår. Foto: Synne Grimen Hammervoll
Fylkesveg 569 til Modalen er ein av mange vegar i Vestland fylke som er utsett for ras. Her frå tidleg i august i fjor då delar av vegen vart tatt av ras. No kjempar fylkesordførar Jon Askeland (Sp) for at det nye vestlandsfylket skal få ein større del av dei statlege potten til samferdsle. Foto: Morten Sæle
REASFALTERING: Statens Vegvesen vil bruke 22. millionar kroner på ekstra asfalt. Foto: Knut Opeide
Bjørn Laksforsmo er tilsett som direktør for drift og vedlikehald i Statens vegvesen. Foto: Vegard Stien
Foto: Yngve Årdal
ULYKKESSVING: Dette er den skumle svingen der det har skjedd ei rekkje ulykker. Biletet er teke etter utforkøyringa i 2016, der ein motorsyklist omkom. Foto: Arne Risterud/BA
– Fylkesvegprosjekta i Vestland startar no opp att, seier Dina Lefdal, fylkesdirektør for infrastruktur og veg i Vestland. Her flankert av Håkon Rasmussen, direktør for mobilitet og kollektivtransport og fylkesordførar Jon Askeland. Foto: Arkiv
Ny E39 mellom Vågsbotn og Nordhordlandsbrua er det største ønsket frå Nordhordland i ny Nasjonal Transportplan (NTP). Foto: Trond Roger Nydal
Fylkesordførar Jon Askeland (t.v.) og byutviklingsbyråd i Bergen, Thor Haakon Bakke, meiner eit nytt løp i Fløyfjellstunnelen kan hindre framtidig trafikkaos. Foto: Eirik Hagesæter / BA
Pål Kårbø gjekk på som dagleg leiar 1. februar. – Eg var klar ganske fort etter at eg fekk jobben, seier han. Foto: Morten Sæle
Her skriv representantane for dei ulike kommunane under byvekstavtalen. Foto: OLE MARTIN RØSSLAND
Håvard Dyrkolbotn gir seg som prosjektleiar i Nordhordlandspakken. Andreas Kolås tok over rolla denne veka. Foto: Synne Grimen Hammervoll
Bussane og Bybanen i Bergen er ikkje akkurat kjent for overkapasitet, men fylkesrådmannen meiner likevel det er forsvarleg å senke frekvensen. Foto: Rune Johansen / BA
FNB-leiar Morten Klementsen er svært kritisk til Byvekstavtalane, der Alver no overtar stafettpinnen til Lindås i forhandlingane. Her er Klementsen frå eit folkemøte om Lonene-utbygginga. Foto: Julie Sætre
FINN ÉN FEIL: Her i Endalausmarka på Os ligger den splitter nye, firefelts motorveien nesten fiks ferdig med tunneler, veiskilt, avkjøringer, bomstasjon og rasteplass. Bare veimerkingen mangler. FOTO: EIRIK HAGESÆTER
Helen Gjærde forsikrar om at resultatet blir bra. Foto: Sirill Heimdal
Kong Harald stod for den offisielle opninga av Nordhordlandsbrua 22. september 1994. Foto: Statens vegvesen
– Er det slik vi vil ha det på Bybanen? Spør Trond-Viggo Torgersen. Han, og flere andre medpassasjerer, reagerte da en turist måtte betale bot for å snike på Bybanen når hun egentlig hadde betalt, torsdag formiddag. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Trafikkansvarleg Sindre Erstad, håper alle kan respektere 50-sona i Ådlandsvegen. Foto: Sirill Heimdal
SISTE VEGOPNING PÅ EI STUND: Samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) opnar E39 Bjørset-Skei, flankert av fungerande regionvegsjef Tone Margrethe Oppedal og ordførar Oddmund Klakegg (Sp). Foto: Ivar Myklebust Longvastøl / Firda
Administrerande direktør i Fjord1, Dagfinn Neteland framfor den nye batteriferja Gloppefjord på strekninga Anda-Lote. Foto: Arkivfoto (Firda)
Kun 22% av Melands befolkning var i 2015 for Nordhordlandspakken. Ref: Nordfakta Foto: Morten Klementsen
Sindre Erstad på plass i Lonsvegen for å sjå på køyreåtferd. Foto: Sirill Heimdal
FARLEG VEG: Helge Orten synast vegen var smal og dårleg, og at det hadde fleire trafikkfarlege partier. Foto: Bjørn Helge Hjartholm / Sindre Osland Yndestad
Over denne vegen spring barna for å komme seg til og frå skulen. Kjell Kolstad er skuffa over at Statens vegvesen ikkje kan tilby fotgjengarfelt. Foto: Sirill Heimdal