STOR OMSTILLING: – Før i tida var det stor feiring når ein hadde bygd ei ferje - då hadde det vore eit godt år. No har vi bygd 25 dei tre siste åra, konstaterer driftsdirektør André Høyset i Fjord1. Foto: Liv Standal
STOR OMSTILLING: – Før i tida var det stor feiring når ein hadde bygd ei ferje - då hadde det vore eit godt år. No har vi bygd 25 dei tre siste åra, konstaterer driftsdirektør André Høyset i Fjord1. Foto: Liv Standal
«Fedjebjørn» går mellom Fedje og Sævrøy. Foto: Arkiv / Synne Grimen Hammervoll
«Fejdebjørn» på Sævrøy ferjekai første dagen den var i rute i mai i år. Foto: Synne Grimen Hammervoll
«Fedjebjørn» er på plass på sambandet Fedje-Sævrøy, fem månader forseinka. Foto: Synne Grimen Hammervoll
SEL SEG UT: Frederik Mohn sel 18,45 millionar aksjar til Sævik-familiens Havila-selskap for 877 millionar kroner. Foto: MAGNE TURØY / Bergensavisen
Fylkesdirektør for mobilitet og kollektivtransport, Håkon Rasmussen, seier at fylkeskommunen har forståing for at situasjonen blir opplevd som tung. Foto: Eirik Hagesæter / BA
KORONA-KONSEKVENSAR: Ferjene og andre kollektivsamband går, men gir knapt inntekter. Arkivfoto. Foto: Yngve Årdal
Her er MF «Storfjord» på plass ved Leirvåg kai. Den nye ferja på sambandet er heilelektrisk og har plass til 122 bilar. Foto: Synne Grimen Hammervoll
Administrerande direktør i Fjord1, Dagfinn Neteland framfor den nye batteriferja Gloppefjord på strekninga Anda-Lote. Foto: Arkivfoto (Firda)
«Fedjebjørn» eller «Bygg 141» som ho blir kalt hjå Havyard Group, ligg til tørking. Foto: Havyard Group ASA
Slik ser ferja ut no. Foto: Cemre Shipyard
GODT ÅR: Fjord1 fekk eit godt 2018. Biletet syner ferja på Rysjedalsvika - Rutledal - Krakhella. Foto: Yngve Årdal
MF Melderskin på veg til kai i Sløvågen. Det synet vert det no snart slutt på i Nordhordland. Foto: Yngve Garen Svardal